Putnički dnevnik je sveska koja će postati vaš vjerni pratilac i čuvar utisaka. Ob

Predgovor

Ob - sibirska rijeka

Khanty) . Mansi(ranije nazivani worguls).

Nenets

Selkups

sibirski Tatari, iu gornjem toku same reke - Altajci, Shors

Prvo Rusi

Tokom sovjetskog perioda, obim prevoza robe i putnika u basenu Ob-Irtiš bio je na drugom mestu nakon Volge. Ovdje su organizovane 2 brodarske kompanije MRF-a RSFSR-a: Zapadnosibirsko sa centrom u Novosibirsku, koje obavljaju transport uglavnom u Novosibirsku, Tomsku i Kemerovsku oblasti i na Altajskom kraju; i Irtišskoje, koje je kasnije transformisano u Ob-Irtiškoje sa centrom u Omsku, prevozeći teret i putnike širom Omske i Tjumenske i Sverdlovske oblasti, kao i isporuku tereta u krajnje severne regione Ob-Taskog zaliva.

U bazenu se posvećivala velika pažnja prevoz putnika. Tako je Tjumensko brodogradilište ovladalo proizvodnjom kabinskih putničkih brodova projekata 331 i 860, novi brodovi su kupljeni iz DDR-a (projekat 646), Čehoslovačke (projekat 785), Mađarske (projekti 737A i 305), kao i iz Austrije ( projekat Q-065), kasnije prebačen na rijeku Lenu.

1. Evropi i Aziji- iz Moskve Chum-Labytnangi; u Moskvu

2. arktički krug- na Arktiku Sa Arktika: u okrugu Yamalo-Nenets na raskrsnici u gradu Salekhard.

Sretno!

Petak, 20. januar 2017. 19:00 + do citatnika

Predgovor

Ob - sibirska rijeka

Reka Ob je glavna reka Zapadnog Sibira, dužine 3650 km, površine sliva 2,99 miliona kvadratnih metara. km. Izvorom rijeke se smatra ušće rijeka Biya i Katun u blizini sela Odintsovka u gradskom okrugu Biysk, Teritorija Altai; uliva se u Obski zaliv Karskog mora na teritoriji Yamalo-Nenetskog okruga.

Pre dolaska ruskih doseljenika, dolinu reke Ob i njenih desnih pritoka od ušća do približno današnjeg sela Aleksandrovskoe, Tomska oblast, naseljavala su ugrofinska plemena lovaca i ribara. Khanty(do 1930-ih zvali smo ih ostjaci ) . Podnožje polarnog Urala i leve pritoke Ob naseljavala su srodna plemena Mansi(ranije nazivani worguls).

U tundri, sjeverno od današnjeg Saleharda, pasla su njihova stada irvasa Nenets(ranije se zvali Samojedi), koji pripadaju samojedskoj grupi. Zimi su migrirali na jug na teritoriju južno od Saleharda i stigli do približno današnjeg sela Berezovo.

Uz reku Ob od sela Aleksandrovskoye na srednjem Obu i duž njegovih pritoka naselili su se Selkups(ranije zvani Ostyak-Samoyeds), koji su, kao i Neneti, pripadali grupi Samojeda, ali su po kulturi bili bliži plemenima Hanty-Mansi.

Na gornjem Obu, iznad ušća reke Tom, naselili su se turski narodi: sibirski Tatari, iu gornjem toku same reke - Altajci, bavi se stočarstvom i poljoprivredom, a uz rijeku Tom - Shors bavi se lovom i ribolovom.

Prvo Rusi Lovci, koji su prešli Polarni Ural, vidjeli su rijeku Ob još u 12. stoljeću. Od 1187. donji Ob, nazvan Obdorski region, bio je deo volosti Velikog Novgoroda. Od kraja 16. vijeka na obdorskom zemljištu počele su se pojavljivati prva ruska naselja - utvrde i zimovnice yasak. Ubrzo su, nakon Rusa, Komi došli na Ob iz Pečore, osnivajući svoja naselja. Tako je, posebno, na Malaya Ob u selu Muzhi, Yamalo-Nenets Okrug, nastala cijela dijaspora Izhem Komi-Zyryans.

Različiti narodi koji su naseljavali rijeku različito nazivaju Ob. Dakle, Neneti ga zovu „Sala-yam“, što znači rt rijeka; Khanty i Mansi su joj dali ime “As” - velika rijeka; Selkupi je zovu "Kvay", odnosno velika rijeka. Na Altaju, Ob je "Umardy", što znači sjeverna rijeka.

Reku su dugo koristili lokalni stanovnici. Godine 1844. organizovano je prvo brodarstvo na Obi. Po broju plovila (parnih 114 i nesamohodnih 400), sliv Ob-Irtiš bio je na trećem mjestu u Rusiji, na drugom mjestu nakon Volge i Dnjepra. Godine 1891. izgrađen je kanal Ob-Jenisej, koji povezuje rijeku Ket (desnu pritoku Ob) sa rijekom Bolšoj Kas (lijeva pritoka Jeniseja). Ovaj kanal je bio u upotrebi do 1941. godine, ali je kasnije napušten jer poslijeratna flota, sa svojim velikim dimenzijama i gazom, nije mogla proći kroz njene prevodnice i pokazalo se da je ekonomičnije pristupiti Jeniseju kroz Obski zaljev.

Mnogo pažnje je posvećeno prevozu putnika u basenu. Tako je Tjumensko brodogradilište ovladalo proizvodnjom kabinskih putničkih brodova projekata 331 i 860, novi brodovi su kupljeni iz DDR-a (projekat 646), Čehoslovačke (projekat 785), Mađarske (projekti 737A i 305), kao i iz Austrije ( projekat Q-065), kasnije prebačen na rijeku Lenu.

Tokom perestrojke, saobraćaj reke Ob, kao i širom zemlje, propao je. Brodarske kompanije su bile rascjepkane i privatizovane, a male privatne brodarske kompanije nisu bile u mogućnosti ne samo da kupe novu flotu, već i da održavaju postojeću. Zbog toga je većina putničkih i svih turističkih linija zatvorena. Plovila su, osim Remixa (bivši Mihail Kalinjin) i Rodina, povučena iz upotrebe ili nakon većeg remonta nisu pogodna za rad na putničkim i turističkim linijama.

Prvi put u 20 godina, turistički saobraćaj na motornom brodu projekta 305 nastavljen je duž Ob i Irtiša 2016. Naravno, nisam mogao a da ne iskoristim ovo. Štoviše, Srednji Ob od ušća Toma do Irtiša i kanala Malaya Ob posljednji su glavni plovni dijelovi na teritoriji Rusije koje nisam prošao.

Putovanje „Hođanje Obom“ održano je od 14. jula do 3. avgusta 2016. godine, tokom kojeg je pređeno ukupno 9.760 km kroz 18 predmeta Ruska Federacija. Tokom putovanja pređene su konvencionalne granice:

1. Evropi i Aziji- iz Moskve u Moskvu: na Srednjem Uralu duž glavnog toka Transsibirske željeznice.

2. arktički krug- na Arktiku: u Republici Komi na raskrsnici u Salehardu. Sa Arktika

Tokom glavnog dela putovanja, samo duž reke Ob, uključujući kanale Harposl, Malaja Ob, Vajsova, Kolža i Čehlonej, motornim brodom „Remiks“ pređeno je 2880 km, pored toga trajektni prelaz preko reke je korišten. Ob: Labytnangi - Rt Korchagi (2 km). Postojao je prolaz čamcem duž reke Poluj u dužini od 2 km od rečne stanice Salehard do kanala Harposl, kao i ulasci u reke Severna Sosva do Berezova (27 km), Irtiš do Hanti-Mansijsk (19 km), Tom do Tomska (69 km), Berda do Berdska (2 km) i kanala Bezymyannaya do Naryma (2 km).

Tokom 21 dana putovanja, posećeno je 27 naselja u oblastima Arhangelsk, Kemerovo, Novosibirsk i Tomsk, Hanti-Mansijsku i Jamalo-Nenjeckom autonomnom okrugu.

Ruta je prolazila kroz mnoga prirodna područja zemlje, kroz zonu mješovitih šuma, tajge, šumske tundre i tundre, kao i visinske zone Polarnog i Srednjeg Urala, šumske stepe i kroz barabinske stepe, a sve se to vidi na fotografijama.

Sretno!

Tagovi:

Petak, 20. januar 2017. 18:56 + za citatnik

Putovanje „Hod Obom“ obavljeno je od 14. jula do 3. avgusta 2016. godine, tokom kojeg je pređeno ukupno 9.760 km kroz 18 konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Tokom putovanja pređene su konvencionalne granice:

1. Evropi i Aziji- iz Moskve: na polarnom Uralu uz željezničku prugu

Chum-Labytnangi; u Moskvu: na Srednjem Uralu duž glavnog toka Transsibirske željeznice.

2. arktički krug- na Arktiku: u Republici Komi

željeznička linija Konoša - Vorkuta; u Yamalo-Nenetskom okrugu prema

autoput Salekhard - Aksarka; brodom na rijeci Poluy i više

raskrsnice u Salehardu. Sa Arktika: u okrugu Yamalo-Nenets by

autoput Salekhard - Aksarka; brodom na rijeci Ob i više

raskrsnice u Salehardu.

Tokom 21 dana putovanja, posećeno je 27 naselja u oblastima Arhangelsk, Kemerovo, Novosibirsk i Tomsk, Hanti-Mansijsku i Jamalo-Nenjeckom autonomnom okrugu.

Sretno!

Petak, 20. januar 2017. 18:53 + za citatnik

Tokom sovjetskog perioda, obim prevoza robe i putnika u basenu Ob-Irtiš bio je na drugom mestu nakon Volge. Ovde su organizovane dve brodarske kompanije: Zapadnosibirska sa centrom u Novosibirsku, koja obavlja prevoz uglavnom u Novosibirsku, Tomsku i Kemerovsku oblast i na Altajskom teritoriju; i Irtišskoe, sa centrom u Omsku, prevoze teret i putnike širom Omske i Tjumenske i Sverdlovske oblasti, kao i isporuku tereta u krajnje severne regione Ob-Taskog zaliva.

Mnogo pažnje je posvećeno prevozu putnika u basenu. Tako je Tjumensko brodogradilište savladalo proizvodnju kabinskih putničkih brodova 2 tipa, kupljeni su novi brodovi u Njemačkoj Demokratskoj Republici, Čehoslovačkoj, Mađarskoj, kao iu Austriji, koja je kasnije prebačena na rijeku Lenu.

1. Evropi i Aziji- iz Moskve: na polarnom Uralu uz željezničku prugu

Chum-Labytnangi; u Moskvu: na Srednjem Uralu duž glavnog toka Transsibirske željeznice.

2. arktički krug- na Arktiku: u Republici Komi

željeznička linija Konoša - Vorkuta; u Yamalo-Nenetskom okrugu prema

autoput Salekhard - Aksarka; brodom na rijeci Poluy i više

raskrsnice u Salehardu. Sa Arktika: u okrugu Yamalo-Nenets by

autoput Salekhard - Aksarka; brodom na rijeci Ob i više

raskrsnice u Salehardu.

Tokom 21 dana putovanja, posećeno je 27 naselja u oblastima Arhangelsk, Kemerovo, Novosibirsk i Tomsk, Hanti-Mansijsku i Jamalo-Nenjeckom autonomnom okrugu.

Sretno!

Tagovi:

Petak, 22. avgust 2014. 12:00 + do citatnika

Predgovor

Putovanje "Uz Vjatku" je realizovano od 1. maja do 18. maja 2014. godine. Ruta: Moskva - Vetluški - Troickoje - Voskresenskoje - Vladimirskoje (jezero Svetlojar) - Semenov - Nižnji Novgorod - Kazanj - Mamadiš (Sveti kalež) - Vjatski Poljani - Medvedok (Uržum, Petrovskoe, Medvedski Bor) - Potrepuhino (Sovetnič) - Potrepuhino - Koteljnič (Kirov) - Čistopolj - Čeboksari - Nižnji Novgorod (Balahna, Jurino, Burcevo, Bor, farma Ščelokovski) - Moskva. Izleti su navedeni u zagradama.

Korišćena ruta: motorni brod "Vasily Chapaev" (projekat br. 305) kompanije Infoflot, vozovi, uključujući električne vozove, autobuse, kao i taksiji (privatni prevoz) i žičara. Tokom 18 dana putovanja pređeno je 4415 km, od čega 2410 km vodom duž Volge, Kame i Vjatke, željeznica- 1104 km, automobilom- 820 km i 4 km vazdušnom linijom (žičarom od Bora do Nižnjeg Novgoroda), kao i 77 km peške.

Plan putovanja
Osnova: Yandex karta

Oznake:

1. Troitskoe; 2. Voskresenskoe; 3. Vladimirskoe; 4 oz. Svetloyar; 5.Semyonov; 6. Nižnji Novgorod; 7. Balakhna; 8. Burtsevo; 9.Yurino; 10.Boron; 11. Čeboksari; 12.Kazan; 13. Čistopolj; 14.Mamadysh; 15.Sveti kalež; 16.Vyatskie Polyany; 17.Medvedok; 18. Petrovskoe; 19. Urzhum; 20. Potrepukhino; 21.Soveck; 22.Kotelnich; 23.Kirov.

---- Željeznički dio trase; ---- Riječni dio trase; ---- Automobilski dio rute.

Predstavljena priča nije putopisni dnevnik. Zasnovan je na geografskom faktoru. Ovo je priča o najzanimljivijim znamenitostima Region Nižnji Novgorod u blizini regionalnog centra, oko srednjeg toka reke Volge od ušća Oke do ušća Kame (477 km), donjeg toka Kame do ušća Vjatke (181 km, uzimajući uzimajući u obzir ispravljanje koljena Atabajevskog i Laishevskog) i rijeku Vjatku, uz koju smo se popeli 532 km od ušća do grada Kotelnich. Glavni dio putovanja je prolazak rijeke Vjatke. Pričaću vam o njegovim selima i selima, njegovim prelepim, ponekad nepristupačnim obalama, o njegovim prolećnim poplavama, o istoriji ovih mesta. Jednom rečju, o tome šta čini zrno naše velike Otadžbine - RUSIJE. Tako ćemo se iz kilometra u kilometar kretati uz rijeku, a ona će nam, pak, otkrivati svoje ljepote.

Putovanje na brodu odvijalo se i uz i niz rijeku. Videli smo ista mesta drugačije vrijeme dana, pod različitim osvetljenjem, vremenskim uslovima i prirodom. Dakle, kada smo tek krenuli na rutu, lišćari su još bili skoro goli, a na kraju puta su se obukli u zelenu odjeću. Sve ove razlike će biti vidljive na slikama.

Za tačnije razumijevanje rijeke, pri opisivanju riječne rute, približan kilometar lokacije snimanja bit će označen plavom bojom: duž Volge i Kame - od južne luke Moskve preko Dubne (kilometar Jedinstvene duboke vode Sistem evropskog dijela Rusije), i duž Vjatke, koja nije dio Jedinstvenog državnog sistema - od ušća rijeke.

Počnimo priču o selima Vetluzh.

Tagovi:

Četvrtak, 21. avgust 2014. 12:00 + do knjige citata

Dio 1. Kroz sela Vetluzhsky

Ruta je počela rano ujutro 2. maja 2014. na maloj stanici Vetluzhskaya, koja se nalazi 571 km od Moskve na željezničkoj pruzi Nižnji Novgorod - Kotelnich u okrugu Krasnobakovsky u regiji Nižnji Novgorod. Na stanici smo se dogovorili sa privatnim vlasnikom i otišli do sela Voskresenskoye, zaustavivši se u selu Troitskoye duž puta bez autobuskog saobraćaja, koji je uklonjen krajem 1990-ih. Staza je vodila kroz nezanimljivi regionalni centar Krasnye Baki, zatim autoputem Nižnji Novgorod - Kirov prešli smo Vetlugu, a kroz nepregledne šume leve obale Vetluge uputili se do sela Troickoje, udaljenog 53 km. Krasnobakovski i Voskresenski okrug nalaze se na blago brdovitom terenu Privetlužskog platoa u zoni tajge.

Selo Troitskoye se nalazi u okrugu Voskresensky u oblasti Nižnji Novgorod, 108 km severoistočno od Nižnjeg Novgoroda i 9 km (ovde i dalje u pravoj liniji) severno od regionalnog centra. Selo se nalazi na slikovitoj planini Babia, koja se nalazi na levoj obali mrtvice reke Vetluge.

fotografija I. V. Bobylkova

Godine 1917. selo se nalazilo u okrugu Makarjevski u provinciji Nižnji Novgorod. Selo je osnovano u 15. veku na prelazu preko reke na putu između gradova Gorodec i Vjatka (od 1457. do 1781. - Klinov; od 1934. - Kirov). U 17. veku, monasi koji su pobegli nakon Soloveckog ustanka 1668-1676. u gustim šumama Zavetluge, ovde su osnovali manastir Trojice, koji je postojao do ulice. sprat. XVIII vijeka, kada su ga uništili progonitelji stare vjere. Manastirske crkve su uklonjene starovercima i pretvorene u parohiju Ruske grčke pravoslavne crkve (od 1943. - Ruske pravoslavne crkve). Od manastira je sačuvana crkva Trojice, podignuta 1713. godine. Još jedna (zimska) manastirska crkva Sv. Zosima i Savvaty Solovetsky u uto. sprat. XIX vijeka, zbog zapuštenosti, rastavljen je i u blizini 1870-ih. podignut je istoimeni drveni hram.

Parohija Trojice je relativno dobro preživjela teška vremena 20. vijeka. Hramovi su bili zatvoreni samo od 1941. do 1947. godine.

Trojice drvena crkva sagrađena je 1713. godine pomoću brvnara prethodne crkve. Početkom 19. stoljeća sa natkrivenim tremom blagovaonice spojen je poseban zvonik. Obloga hrama je napravljena u 19. veku. 2008. godine krov hrama je prekriven gvožđem, što je pogoršalo umetničku percepciju crkve.

U hramu je sačuvan jedinstveni rezbareni ikonostas od javora, ali je tokom posete selu hram zatvoren. Hram se otvara za bogosluženje na krsnu slavu Sv. Trinity.

Crkva sv. Zosima i Savvatija Soloveckog sagrađena je 1870-ih. i zimska je crkva župe.

Na grobu protojereja o. Nikola (Repjev), koji je služio u hramu 40 godina od 1882. godine, podigao je malu kapelu. Prema riječima župnika vlč. Eugena, pored ove kapele nalaze se sahrane monaha.

Još jedan stub kapele podignut je očigledno u 19. veku nasuprot ulaza u teritoriju hrama.

Pogled sa crkvenog brda prekrasan pogled do prolećnih poplava reke Vetluge. Jezero na kojem se nalazi selo je povezano sa glavnim koritom rijeke.

Sljedeća stanica na putu je selo Voskresenskoye, koje je udaljeno samo 8,5 km u pravoj liniji i 41 km duž puta (nema najbližih, čak ni pješačkih, mostova do regionalnog centra ni preko Vetluge ni preko Usta, a autobusi ne idu do Troitskog, najbližeg autobusa udaljenog 11 km, koji vozi dva puta sedmično do Staroustyea).

Voskresenskoye je regionalni centar regije Nižnji Novgorod koji se nalazi na desnoj obali rijeke Vetluge, 105 km sjeveroistočno od Nižnjeg Novgoroda u šumskom području. Prvi spomen sela Voskresensk datira iz 1614. U to vrijeme zvalo se Ilyinskoye. Sa izgradnjom uto. sprat. U 17. veku drvena crkva Vaskrsenja je počela da naziva selo po hramu. Do 1917. godine selo Voskresenskoye bilo je središte općine Makarjevskog okruga Nižnji Novgorodske provincije. U selu su postojala dva hrama. U centru sela na obali Vetluge nalazi se velika zidana crkva Vaskrsenja Gospodnjeg sa kapelama proroka Ilije, Jovana Krstitelja, Smolenske ikone Bogorodice i Sv. Nikole, sagrađena 1828-1858. Hram na kraju je zatvoren. 1930-ih i adaptiran u kulturni centar. Od 2000. godine ponovo radi.

Druga drvena crkva Dimitrija Solunskog, podignuta 1860. godine na seoskom groblju, razbijena je sredinom dvadesetog veka.

Sjeverno od Crkve Vaskrsenja na obali Vetluge, u malom parku, sačuvana je drvena kuća trgovca drvetom S.N. Belyaeva, sagrađena 1904-1906. Sada se u njemu nalazi regionalni zavičajni muzej.

Među običnim zgradama sela izdvaja se dvospratna vila sagrađena početkom dvadesetog veka. Sada se ovdje nalazi vojna registracija i kancelarija.

Prekrasne obale Vetluge. Pogled sa sela na lijevu obalu rijeke. Tokom poplave, krava mirno pase na nastalom ostrvu.

Ovdje se opraštamo od Vetluge i krećemo PAZikom do sela Vladimirskoye, koje se nalazi na lijevoj obali rijeke Lyunda - desne pritoke Vetluge, 20 km zapadno od sela Voskresenskoye.

Do 17. stoljeća postojalo je selo Lunda, koje je dobilo ime po lokalnoj rijeci. Izgradnjom hrama selo je dobilo status sela i počelo se zvati po imenu hrama. Sadašnja drvena Vladimirska crkva sagrađena je 1766. godine.

Početkom XX vijeka na rubu sela podignuta je zidana zimska crkva Svetog Nikole. U godinama Sovjetska vlast hram je zatvoren, krov i zvonik polomljeni. Iako je sada na hramu postavljen krst, u njemu se još uvijek ne obavljaju službe.

Od stambeno-poslovnih objekata sačuvanih u selu, Vatrogasni dom sa karaulom, sagrađen početkom 20. stoljeća, i danas se koristi po svojoj namjeni.

Prešavši na desnu obalu reke Ljunda, uputili smo se prelepom brezovom alejom do legendarnog jezera Svetlojar.

Jezero Svetloyar nalazi se 1 km zapadno od sela Vladimirskoye na teritoriji parka prirode Voskresenskoye Povetluzhye. Jezero je meteoritski krater nastao prije otprilike 3 hiljade godina. Prije nego što je udario u površinu zemlje, meteorit se kretao od sjevera prema jugu niskom putanjom - oko 30 - 40 stepeni u odnosu na površinu zemlje. Jezero je ovalnog oblika sa površinom od oko 12 hektara, dimenzijama 450 x 350 m i dubinom do 33 m; Odlikuje se čistom i prozirnom vodom, napaja se brojnim pridnenim izvorima, a samo jezero se uliva u reku Ljunda. Prvi istraživač jezera Svetloyar bio je veliki ruski geolog i naučnik tla V.V.Dokučajev, koji je istraživao jezero 1886.

fotografija sa sajta

Ime jezera potiče od dve staroruske reči: „svetlo“, tj. čista, pravedna i "Yar", koja je korijen ruskog božanstva Yarila, kojeg su obožavala drevna plemena Slovena.

Legenda o jezeru kaže: Veliki knez Jurij Vsevolodovič, sin kneza. Vsevolod Veliko gnijezdo, sagradivši grad Mali Kitež na Volgi(sada grad Gorodets, oblast Nižnji Novgorod), otišao u guste šume regije Volge. Prešavši tihe močvarne rijeke Uzolu, Sandu i Kerženec, došao je u Lundu na obali jezera Svetloyar, gdje je na ostrvu izgrađen grad Bolšoj Kitež. Kada su se horde kana Batua približile Malom Kitežu, usledila je bitka. U neravnopravnoj bici većina ruskih ratnika je poginula, ali se knez sa ostacima vojske povukao u osamljeno jezero Svetlojar. Batu je, zauzevši Mali Kitež, naredio da se muče prinčevi bliski ljudi koji su bili zarobljeni kako bi saznao mjesto gdje se krio knez Jurij Vsevolodovič sa svojom vojskom. Jedan od zatvorenika po imenu Grishka Kuterma, ne mogavši da podnese muku, otkrio je tajne puteve do Svetloyara. Nekoliko dana kasnije, Batuove horde su se približile jezeru. Bitka je ponovo izbila. Princ Jurij Vsevolodovič je umro, ali grad nije pao neprijateljima. Bog je poslušao molitve građana i pokazao čudo: Kitež sa svim svojim hramovima, kućama i stanovnicima nestao je pod vodom jezera. Tamo postoji do danas. Ako imate sreće, možete videti divnu viziju grada Kiteža na dnu Svetlojara, a kada dodirnete zemlju, možete čuti večernje zvonjenje njegovih crkvenih zvona.

Legenda o gradu koji je nestao u vodama Svetlojara, prožeta duhom patriotizma, inspirisala je N. A. Rimskog-Korsakova da stvori operu „Legenda o nevidljivom gradu Kitežu i devojci Fevroniji“.

Vjeruje se da naziv Kitezh dolazi od kneževskog sela Kideksha, smještenog na desnoj obali rijeke Nerl (pritoka Klyazme), 5 km istočno od Suzdalja.

Bo, većina obala jezera su niske, ponekad močvarne obale.

Samo na južnoj obali jezeru se približava nekoliko brežuljaka, nastalih kao rezultat izbacivanja stijene iz kratera prilikom udara meteorita o površinu zemlje. Svako brdo ima svoje ime. Dakle, brdo na kojem je kapela stajala do 1917. godine, a na kojem od 2000. godine stoji kazanska drvena crkva, zove se Blagovješčenski.

U blizini hrama nalazi se jedno od pravoslavnih svetinja – kamen „Stopalo Bogorodice“. Prema legendi, sama Majka Božija je ostavila trag na ovom kamenu. U našoj velikoj domovini ima dosta takvog kamenja. Geolozi ih zovu "tragovi". Vjeruje se da je voda uzeta iz "sklade" sveta i ljekovita. Ali tokom naše posete vreme je bilo suvo i sunčano nekoliko dana, a „sklad“ je bio suv.

Na vrhu brda Blagovijesti nalazi se bogoslužbeni krst. U prvom planu fotografije, u blizini sjene drveta, jasno se vidi kamen iznad kojeg se, prema legendi, nalazio oltar drevne pravoslavne crkve.

Na susednom brdu Uspenja, sa blagoslovom starog pravoslavnog patrijarha Aleksandra, od 2004. godine nastavljena je saborna staroverska molitva.

Prošetali smo po obodu ovog svetog jezera. Cijela trasa, duga oko 1,7 km, prolazila je drvenim pločnikom. Uz obale jezera, prvi proljetni cvjetovi obradovali su oko: hrastova anemona

i plemenitu džigericu.

Pregledavši Svetlojar, krenuli smo nazad u selo Vladimirskoje, odakle smo autobusom krenuli za Semjonov.

Grad Semenov nalazi se na lijevoj obali rijeke Sanokhte, desne pritoke Kerženca, na teritoriji ogromne Volgo-Kerženske nizije, 60 km sjeveroistočno od Nižnjeg Novgoroda. Nastalo je u 17. veku kao staroversko naselje u gustim šumama Nižnjeg Novgorodskog Trans-Volga regiona. Prvi put se spominje 1644. Od 1717. to je već bilo selo Semjonovo, koje je 1779. pretvoreno u okružni grad gubernije Nižnji Novgorod (od 1796. gubernija Nižnji Novgorod). Blizina sajmova u Makarjevskoj i kasnije u Nižnjem Novgorodu dovela je do razvoja narodnih zanata u tom području. U okrugu se nalazilo selo Khokhloma, svjetski poznato po svom slikarstvu. Iako se Khokhloma nalazi u okrugu Koverninsky u oblasti Nižnji Novgorod od 1929. godine, njen ribolov je počeo cvjetati u gradu. U početku, od 1925. godine, to je bio mali artel Khokhloma painting, pretvorena u fabriku 1960. godine.

Ovaj mali miran gradić ostavlja dobar utisak, uprkos gubitku glavne dominantne karakteristike grada - katedrale Vaznesenja Gospodnjeg sa pet kupola, podignute 1819-1821. i potpuno pregrađen u Dom kulture 1930-ih godina.

Prošetali smo još usnulim gradom rano ujutro. U centralnom delu grada Semenova nalazi se staroverska crkva Svetog Nikole, podignuta 1916. godine o trošku trgovca A.P. Nosova.

Nasuprot željezničke stanice, na nekadašnjem groblju koje je u sovjetsko vrijeme pretvoreno u park, sačuvana je crkva Svih Svetih, podignuta 1863. godine. Danas je ovo jedina funkcionalna pravoslavna crkva u gradu.

Blizu crkve Svih Svetih 2000-ih. Sagrađena je mala crkva krštenja.

U blizini Nikolske starovjerničke crkve nalazi se kuća trgovca A.P. Nosova, izgrađena 1879. godine.

U kući trgovca P.P. Šarigina, sagrađenoj na prelazu iz 19. u 20. vek, danas se nalazi gradski muzej istorije i umetnosti.

U centru grada sačuvane su brojne drvene stambene zgrade iz 19. i početka 20. stoljeća.

Šetajući gradom pažnju privlače vješto izrađeni ukrasi na ogradama. To su i buketi cvijeća u vazama, i oslikane kašike, i razne vrste ptica, itd. Čini se kao mala stvar, ali grad izgleda vrlo elegantno.

Pregledavši grad, nastavili smo putovanje jutarnjim vozom do glavnog grada Volge - grada Nižnjeg Novgoroda.

Nastavlja se...

Tagovi:

Naučila sam samo da ćutim na engleskom, pa ti prodavačice pomažu da shvatiš šta im želiš reći!

Kupio sam kravatu i moderne uske cipele. Stare pocepane cipele - izbačene iz Engleske!

Prošli smo čuvenu reku Temzu. Koja ljepota!

Voze lijevo. Transport ide u smjeru suprotnom zdravom razumu.

Željećete da se smejete.

U grupi su dvije zgodne djevojke iz Saratova. Osećam miris nosom: romansa je moguća sa plavušom na jednoj strani, a sa brinetom sa druge strane. Jer prvi ima istaknutu bistu sprijeda, drugi ima istu stvar, naprotiv, pozadi.

Jedina mana Kule: cipele su počele stezati! Ili će vam noge oteknuti na engleskom jesti. Do kraja dana šepao je, činilo se, pola Londona.

U hotelu je izuo cipele i noge su mu bile slobodne, sretne kao zarobljenici Kule.

Saratovske su me pozvale k sebi, da me ništa ne sputava, došao sam u čarapama. Pili smo. Stavio je oko na plavušu, a ruku na brinetu.

Zaustavljen na vrijeme. Prije izleta potrebno je voditi računa o svojim stopalima.

Slike nisu izazvale oduševljenje. Nema dovoljno klupa! Ljudi nemaju na čemu da sjede. Naslonio se na Engleskinju i pitao kako da dođe do toaleta - pogledala je u stranu! Tajna nacija! I sami idu u toalet, ali ne daju drugima!

Nisam izdržao, izuo sam cipele i pogledao slike u čarapama. Ispostavilo se da ima dobrih poslova!

Napolju je postalo hladno u mojim čarapama. Štaviše, prišao je policajac sa palicom. Morao sam obući proklete cipele.

Da budem iskren, London nije stečeni ukus. Temza je prljava kao svinja. Transport juri u suprotnom smjeru. Gledaš lijevo, oni pritiskaju s desna!

Ne sećam se kako sam stigao do hotela. Kada sam izula noge iz cipela, briznula sam u plač od sreće.

U dva sata ujutro djevojke su upale u sobu, ali je nisu otvorile. Nisam mogao dopuzati do vrata.

Ali kako su promiskuitetne djevojke u Saratovu!

14. aprila. Preko noći su noge dobile svoj prvobitni oblik. Ujutro sam ga skuhao na pari i sastrugao nožem. Pola sata sam skakao iz stolice dok nisam ušao u cipele.

Srećom, pješačka tura po gradu! Hodao je kao konjanik kome su ukrali konja ispod njega.

Pa, šta da ti kažem o gradu? Englezi na ulici su kao neošišani psi! Pada kiša, a oni se smeju! Grad ludih ljudi!

Saratovci gaze za petama kao da se ništa nije dogodilo!

Pokušao sam razmišljati o seksu, zbog čega mi se noga grčila.

Jedva sam se uvukao u sobu. Nisam mogao da skinem cipele. Ležao sam na podu iako sam htio u toalet.

Pokucalo je na vrata. Saratovske vještice upadaju. U ogrtačima preko golih tijela, smiju se i grabe za njih. Zamolio sam ih da me izuju iz cipela. Budale su odlučile: ovo je seks! I hajde da me trgnemo u raznim pravcima. Konačno, cipele i pantalone su pocepane, pali su u krevet i zaspali kao mrtvi. Ispostavilo se da je zadovoljio obojicu.

15. april. Svi su na ekskurziji, ja ležim u svojoj sobi i gledam u svoje natečene noge. Možda je ovo glavna atrakcija engleske prijestolnice!

Do večeri smo bili u Sankt Peterburgu. Tri dana sam hodao po kući bos i pjevao pjesme.

Kako je lep Sankt Peterburg!

Takve sveske nazivaju se putopisima, putopisima. U suštini, to su softbooks (bilježnice sa mekim povezom, često kožne).

Dnevnik putnika - sveska koja će postati vaš vjerni pratilac i čuvar utisaka

Želite li znati zašto su ove bilježnice tako dobre?

jednostavnost upotrebe

Sveske u ovim bilježnicama su zamjenjive. Možete ih sami napraviti i kupiti u online trgovinama. Sada ima toliko izbora. Jer je zaista zgodno. Osim toga, umjesto bilježnica možete jednostavno umetnuti razne umetke, na primjer, držače za kartice i dokumente ili prozirne plastične koverte, papirne koverte, džepove od tkanine i kože. Ovaj dnevnik ni na koji način ne ograničava vašu maštu. Stvoren je kako bi sakupio utiske sa događaja, pa će prihvatiti sve vaše vrijedna pisma, karte, planovi, bilješke i još mnogo toga.

udoban za nošenje

Mekana kožna navlaka znači da je nećete htjeti pustiti. Ali ako se iznenada odlučite da ga nosite u torbi ili ruksaku, za razliku od bilježnica s tvrdim uvezima, ovu bilježnicu je lakše postaviti zbog svoje fleksibilnosti. Poklopac, iako mekan, može spriječiti da se dragocjeni listovi iznutra ne naboraju)

lepota i ličnost

Ovu tačku stavljam na kraj, ali oni kojima je to važno mogu je sigurno podići na prvo mjesto. Jer putni dnevnici nisu samo zgodni. To su oni notebookovi koji zahvaljujući svom dizajnu i montaži zaista mogu biti toliko ekskluzivni i individualni da nigdje drugdje nećete pronaći ništa slično. Pa, samo fotografija može poslužiti kao dokaz ljepote. Zato vas pozivam da odmah otvorite jedan od ovih dnevnika.

Ovaj dnevnik je poseban, baš kao i osoba za koju je napravljen. Njegov vlasnik je ista bistra mala osoba koja voli život i daje svima oko sebe zrake sreće i dobrote. I siguran sam da će mnogi pogoditi o kome se radi. Ako saznate, možete pisati u komentarima na ovu objavu.

Pogledajte koliko različitih tekstura se može kombinirati u jednom proizvodu. Bivolja koža se odlikuje ne samo svojom ljepotom i teksturom, već je poznata i po otpornosti na habanje. Jedan materijal, ali mnoge prednosti. Filc je materijal koji može učiniti notebook udobnom. Odličan je i za čuvanje kartica sa čipovima, a džepovi od filca nikada neće protrljati ili ogrebati karticu. Ovo je meka kuća za vaše kreditne kartice dok putujete.

I naravno, posebna oda papiru. Uostalom, može biti ili najjednostavniji ili poseban, sa efektima ili self made. Tu vlasnica sveske može da pokaže svoju maštu do mile volje. Ako dobijete ovakav dnevnik, siguran sam da nećete moći prestati da ga dizajnirate.

Putnici su ljudi kroz koje prolazi ogromna količina novih informacija, utisaka, novih lica, gradova i država. Čak i sa veoma uvežbanom memorijom, sećanja se vremenom zaboravljaju i zamagljuju. Stoga mnogi avanturisti koriste internet da dokumentiraju svoje avanture. Često, ne samo za sebe, već i za druge. Sada je lako. Možete čak i voditi dnevnik koristeći moderni telefon, koji će zamijeniti kompjuter i. A internet je postao toliko dostupan da čak iu drugoj zemlji mnogi sebi mogu priuštiti da budu na mreži 24 sata dnevno.

Ali nije uvijek bilo tako. Vekovima su putnici bili zadovoljni svojim papirnim putnim dnevnicima. Avanturisti su u njima pisali o svojim avanturama, prateći tekst jednostavnim, ali vrlo opsežnim skicama. U bilježnicu su zalijepili karte, markice i etikete kako bi novčanici dali više života i okusa prostora u kojem se trenutno nalaze. Samo zahvaljujući ovakvim putopisnim bilješkama, mnogo godina kasnije putnik je mogao proživjeti te svijetle trenutke. Svaki unos u putničkoj bilježnici služi kao oznaka za događaj u sjećanju.

Da putnici nisu vodili dnevnike, nikada ne bismo saznali za dramatične detalje osvajanja Novog svijeta od strane Kristofora Kolumba. Zahvaljujući putopisnim dnevnicima Nikolaja Miklouho-Maclaya, znamo do detalja o otkriću Nove Gvineje. Detaljni izvještaji Jamesa Cooka govore nam o njegova tri putovanja oko svijeta, tokom kojih je otkrio stotine ostrva (uključujući i čuvene Havaje). A uz pomoć dnevnika Antonija Pifagete, preživjelog člana ekspedicije Ferdinanda Magellana, bilo je moguće rekonstruirati događaje prvog putovanja oko svijeta u historiji.

Vođenje papirnatog putnog dnevnika način je da se razvije sposobnost uklapanja velikog u malo, razvija mašta i nauči se pisati rečenice bez naknadnog uređivanja, na što smo tako navikli u našoj kompjuterskoj eri. Nijedan blog na mreži ne može da se poredi sa osećajem da u rukama držite pohabanu svesku u kožnom povezu i ponovo čitate zapise od pre 10-20-30... godina. Pokušajte voditi dnevnik putovanja na papiru. Odlučio sam da napišem putne bilješke na papiru na vašem sljedećem putovanju.

Usluge koje koristimo na našim samostalnim putovanjima:

Pretraga i kupovina avio karata
Aviasales je za nas broj 1 među svim pretraživačima, koristimo samo njega jer je zgodan i pouzdan, bez ikakvih zamki.
One Two Trip! - neverovatno zgodan pretraživač u kojem možete pronaći i kupiti ne samo avionske, već i željezničke karte. Osim toga, tamo je lako rezervirati hotel ili hotel. Klikom na naš link dobićete dodatnih 500 rubalja popusta na kupovinu avio karte!

Pretražite i rezervirajte smještaj

- svjetski poznati pretraživač gdje možete pronaći i rezervirati smještaj od pansiona do luksuznih vila. Koristio sam ga mnogo puta i toplo ga preporučujem.
Hotellook je servis za traženje i rezervaciju smještaja kreatora Aviasales-a.
Airbnb - rezervacija i iznajmljivanje apartmana, soba, kuća od lokalnog stanovništva. Provjereno na sebi, sve je iskreno, preporučujemo. Kada rezervišete preko našeg linka, dobit ćete bonus od 2.100 RUB, koji možete iskoristiti za plaćanje smještaja. Da biste to učinili, morat ćete kreirati svoj AirBnB nalog.

Rentakar
- odlična alternativa putuju međugradskim autobusima i vozovima širom Rusije. Cijene su najčešće niže od javnog prijevoza, a komfor znatno veći.

Agregator usluga za iznajmljivanje automobila od lokalnih kompanija za iznajmljivanje. Auto birate kao kod lokalnog iznajmljivanja, ali preko servisa, rezervirajte do bankovna kartica, od čega se naplaćuje samo 15% troška. Garant je MyRentacar. Možete odabrati ne samo klasu automobila, već i određeni automobil, sve do boje karoserije i vrste radija. Ali što je najvažnije, cijene ove usluge su iste kao da ste sami otišli u svoju lokalnu rent-apartman!

Prijatelji, putnici, avanturisti, avanturisti!

Zdravo svima! Moje ime je Alena. Ja, kao i svi vi, volim da putujem. I svo svoje slobodno vrijeme posvećujem ovom poslu, ne propuštajući nijednu priliku. I upravo tokom moje sljedeće avanture sinula mi je ideja – stvarati "Dnevnik putnika".

Nije tajna da tradicija vođenja dnevnika na putovanju ima prilično duboke korijene i razvila se mnogo prije rođenja Moleskina sa svojim praktičnim formatima, dizajniranim za prikupljanje recepata, vinskih karti, kreiranje skica i prikupljanje ugodnih sitnica na putu.

Nemci imaju divnu izreku: "Reisen - bildet", što se može prevesti kao "Putovanje pomaže da se obrazuje". Svi znamo da su svi istaknuti ljudi u svoje vrijeme vodili dnevnike. Mnogima su poznate priče umjetnika, otkrivača, pjesnika ili jednostavno besposlenih mladih ljudi koji su prije nekoliko stoljeća krenuli na put da ojačaju svoje znanje. strani jezici, rastjerajte ljubavnu tugu ili jednostavno istražite svijet - vidite druge, pokažite se.

Mogućnost pisanja putnih bilješki je divan način da produžite uspomene na vaše putovanje. Odraz vaših utisaka, smiješni trenuci, savjeti - sve na jednom mjestu.

Projekat "Dnevnik putnika" idealan je suputnik putnika, kombinirajući funkcije planera putovanja, kontrolne liste, notebook, interaktivne karte i još mnogo toga Savršeno kako za osobu koja je u svakom trenutku spremna na put, tako i za one koji vole planirati putovanja unaprijed. Ovaj kompaktni dnevnik vam omogućava da u potpunosti isplanirate svoje putovanje i zabilježite svoje utiske o njemu. Uz sve ovo, omogućava vam da pratite svoja putovanja pomoću prekrasnih mapa koje hvataju grebanje koje vam omogućavaju da označite mjesta na kontinentalnoj mapi na kojima ste bili. Pomoću novčića na mapi možete označiti mjesta, gradove, zemlje koje ste posjetili. Od planinarenja u Evropi do krstarenja morem u Atlantskom okeanu, ovaj komplet je dizajniran da bilježi vaša putovanja!

Kada dođe vrijeme da se usidrite, snimite i zacrtajte svoju avanturu na šaren, inovativan i interaktivan način uz Voyager's Journal i mape koje se mogu grebati! Život je prekratak, i na kraju, jedine "stvari" koje će ostati su vaše avanture i uspomene.

Biće veoma prijatno otvoriti takvu knjigu, listati je i prisećati se trenutaka koji se neće izgubiti ili zaboraviti zahvaljujući „Dnevniku putnika“, vašoj mašti i marljivosti.

Sposobnost pisanja putnih bilješki je divan način da produžite uspomene na putovanje. Odraz vaših utisaka, smiješni trenuci, savjeti - sve na jednom mjestu.

DNEVNIK PUTNIKA je:

Takav dnevnik će vam postati najbolji prijatelj na putovanju, pomoći će vam da pratite svoja zapažanja i utiske, tako da ćete kod kuće imati šta da ispričate i pokažete porodici i prijateljima.

Putnički dnevnik je sveska koja će postati vaš vjerni pratilac i čuvar utisaka. Ob - sibirska rijeka

Ob - sibirska rijeka

Ob - sibirska rijeka

Plan putovanja Osnova: Yandex karta

fotografija I. V. Bobylkova

fotografija sa sajta

Dnevnik putnika - sveska koja će postati vaš vjerni pratilac i čuvar utisaka

Plan putovanja
Osnova: Yandex karta