Dow Jones indeks je nastavio sa brzim padom, postavljajući novi rekord. Po prvi put u 119 godina postojanja, indeks je pao za više od 200 poena u četiri uzastopna dana. Čak i tokom krize 2008. izgubio je samo 1.746,19 poena od 6. do 9. oktobra. Imajte na umu da je Dow Jon...
Assad: Sirija za sada neće napadati Izrael
Sirijski predsjednik Bashar al-Assad dao je intervju za libanski Al-Manar TV kanal. Assad je rekao da Sirija neće odgovoriti na izraelske udare na sirijsku teritoriju. Njegov trenutni cilj je borba protiv terorističkih organizacija u Siriji, za koje kaže da ih podržava Izrael. Sirijski predsjednik je rekao: "Teroristi djeluju u...
Daleko od Kremlja
Mravinjak je počeo da se komeša: izvor objašnjava Kerimovu prodaju imovine slabljenjem uticaja biznismena bliskih vladi Dmirija Medvedve. % Uralkalija i 47% PIK-a, oligarh je prodao svog oca i sina Khotin galeriju "Modna sezona" u bivšem hotelu "M...
Kina nastavlja da pada i približila se najnižoj tački: berzanski indeksi kontinentalne Kine izgubili su skoro 7% na otvaranju.
"Igrači moraju biti spremni za dalje šokove" ŠANGAJ, 25. avgust. Trgovanje na berzama kontinentalne Kine počelo je danas snažnim padom kotacija. Shanghai Composite Index, koji odražava stanje na Šangajskoj berzi, pao je za 6,41% na 3.004,13 poena u prvim minutama sjednice. Shenzhen Component Index, koji je glavni...
ODKB se priprema za gašenje sukoba u Donbasu
Danas, 24. avgusta, počinju najveći forumi u regiji Pskov U poslednje vreme manevri Kolektivnih snaga za brzo reagovanje (CRRF) Organizacije ugovora o kolektivnoj bezbednosti (ODKB) „Interakcija-2015” Za razliku od NATO vežbi „Brzi odgovor-15” (oko 5 hiljada pripadnika snaga alijanse iz 11 zemalja). Evrope i SAD-a) , koji...
Bivši savjetnik Gordona Browna upozorava: opskrbite se konzerviranom hranom i flaširanom vodom. Savjet za ovu nadolazeću katastrofu...
Bivši savjetnik Gordona Browna pozvao je javnost da se zalihe konzerviranom hranom i flaširanom vodom kako katastrofa počne, smatra da bi kolaps berze koji je sada u toku mogao dovesti do građanskih nemira ili drugih situacija u kojima bi bilo nerazumno napustiti dom. Pisao je o savjetima za ovu nesreću.
Špekulanti protiv Medvedeva: rublja se suočava sa teškom sedmicom
Premijer Dmitrij Medvedev je prošlog vikenda rekao da bi kurs rublje mogao biti podržan kupovinom deviza od strane izvoznih kompanija. Ali za sada vanjski faktori ne dozvolite da govorimo o stabilnosti ruske valute." U bliskoj budućnosti, mislim, doći će do dodatne prodaje deviza od naših izvoznika deviza, što će takođe uticati...
Rusija je isporučila Siriji oklopne transportere BTR-82A
Oružane snage Sirije dobile su ruske oklopne transportere BTR-82A, koji su u zemlju stigli u dvije serije od 6, odnosno 8 borbenih vozila, prenosi Military-informant.com U ovom trenutku još jedan desantni ratni brod ruske mornarice nepoznat broj oklopnih transportera na brodu kreće se prema Siriji .BTR-82A oklopni transporteri...
Hronika kolapsa: Pokolj se nastavlja širom evropskih indeksa. Nafta je pala na 38 dolara
Globalni finansijski armagedon dobija na zamahu www.zerohedge.com: Njemački DAX je u padu od 15%. EURUSD je sada pao na 500 pipsa. Rizik evropskih obveznica brzo raste. I konačno, nafta nastavlja rapidno da pada, sada već vredi 38 dolara, prvi put od 09. februara. Šta se dešava više nije jasno... Evropski berzanski indeksi padaju u ambis. ...
Kronika ronilačke finansijske piramide: fjučersi američkih dionica jednostavno su potonuli u ponor. Kada se Amerika probudi, čeka je "iznenađenje"!
Amerika se još nije probudila, ali je "iznenađenje" već čeka. www.zerohedge.com: "Nije jasno šta se dešava... ili se sve urušava ili će hedž fond samo eksplodirati. ES je pao: -48 na 1923, ili 2,5% Kako će Fed reagovati? Ali posljednji put na takvoj aktivnosti, Fed je zbunjen u likvidaciji...
Crni ponedeljak globalnog finansijskog sistema
Kako je navedeno, danas je u svijetu postao Crni ponedjeljak. finansijski sistem. Početak...Glavni berzanski indeksi Evrope na otvaranju trgovanja u ponedjeljak gube 2,5-3,3%, nakon negativnog iz Kine, čije su berze naglo kolabirali zbog straha za ekonomiju zemlje, pokazuju podaci berze 10.07, britanski FTSE indeks 100 ...
Gerald Celente: Ova kriza je višeslojna, biće društvenih nemira, građanskih ratova i regionalnih sukoba
Globalni kolaps će natjerati kucanje više novca, ali samo zlato će biti sigurno utočište u predstojećem kolapsu Gerald Celente, vrhunski istraživač globalni trendovi, kaže u novom intervjuu da će “potražnja za zlatom nastaviti rasti kada sve druge opcije i sredstva spasa budu beskorisni. Svi će pohrliti na zlato. Ljudi će...
Dolar za 75 rubalja - samo početak? Azijske berze su takođe doživele krah
Panika se nastavlja na berzama. Još jedan pad dogodio se na azijskim berzama. U prosjeku je ova cifra iznosila 1,3%. Japanski Nikkei indeks pao je za 2,2% na otvaranju, južnokorejski Kospi - za 0,5%, australijski S&P/ASX 200 - za 1,3%, novozelandski NZX - za 2%. na Tajvanu je pad iznosio 2,9%. Troškovi fjučers ugovora...
Šta ako je Winnie the Pooh bio u pravu?
(bajna verzija procene aktuelnih događaja) Veliki Benz počinje u Americi Pad na američkim berzama povezuje se sa najnovijim izveštajima o stanju u kineskoj ekonomiji! Na kotacije širom svijeta utječu i pad indeksa burze u Hong Kongu i smanjenje indikatora koji odražavaju opterećenje i tempo industrijskog razvoja u Srednjem Kraljevstvu. Evo ga...
Da li Amerika u ponedeljak ide ka apsolutnoj katastrofi? Crveni alarm! Zbogom Ameriko!
Sve je počelo u petak. Od ponedjeljka, Amerika će zaista krenuti u pakao. Riječi koje dolaze iz izvora s Wall Streeta sugeriraju da se poslovna Amerika toga boji sutra! Financial Red Alert je objavljen.allnewspipeline.com: “Ako Amerikanci misle da svi možemo nekako izbjeći bol koji dolazi, onda su vrlo...
Prije trideset i jednu godinu, 23. juna 1988. godine, prvi put je u nebo poletio mornarički lovac MiG-29K. Postao je jedan od prvih domaćih borbenih aviona koji je sposoban za "pravo" polijetanje i slijetanje na palubu - metodom slobodnog polijetanja.
Program aviona je obustavljen, ali je ponovo oživljen 2000-ih. Prvo, u interesu stranog kupca, a onda je ruska mornarica svoju budućnost vezala za MiG-29K. Velike narudžbe omogućile su nadogradnju borca na nivo 4++. Brodski MiG-29K više nije samo poboljšani MiG-29, već potpuno novi avion. Mašina najviše reaguje savremeni zahtevi avijaciji na nosaču: napredna avionika, stelt tehnologije, novi radar, a istovremeno i kompaktne dimenzije koje omogućavaju povećanje broja aviona na ruskom nosaču aviona Admiral Kuznjecov na 36 jedinica.
O istoriji MiG-29K, njegovim mogućnostima i dugom putu do palube pročitajte u našem materijalu.
Težak put lakog borca
Početkom 1970-ih, SSSR je razvio nekoliko brodskih aviona za perspektivni nosač aviona. Kao rezultat toga, odlučeno je da se u avio-grupu nove teške krstarice za avione Projekta 1143.5 (danas je poznata pod nazivom „MiG-29K“ i „Su-27K“) uključe dva projekta vodećih avijacijskih dizajnerskih biroa u zemlji. Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov”).
Borci su morali da se prilagode poletanju i sletanju sa ski skakaonice. S tim u vezi, odlučeno je da se avion testira i uvježba kratko uzlijetanje sa zemaljskog simulatora brodske skakaonice. U ljeto 1982. godine vozila su podvrgnuta takvim testovima na eksperimentalnoj odskočnoj dasci dugoj 60 metara postavljenoj u kompleksu NITKA na Krimu. Nakon ovih uspješnih polijetanja, rukovodstvu dizajnerskih biroa Mikoyan i Sukhoi službeno je povjeren razvoj lakih i teških brodskih lovaca - MiG-29K i Su-27K.
Projektovanje MiG-29K počelo je 1984. godine, a prvi let je obavljen 23. juna 1988. godine. Automobilom je upravljao probni pilot iz OKB-a. Mikoyan Toktar Aubakirov. 1. novembra 1989. poletio je sa brodske odskočne daske krstarice „Tbilisi“ (sada „Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov“).
Istog dana, teški lovac Su-27K izvršio je i „redovno“ poletanje i sletanje na palubu nosača aviona. I upravo je ovaj avion, nazvan Su-33, dugo godina postao jedini mornarički lovac ruske mornarice. Stručnjaci Projektnog biroa Suhoj uspjeli su brzo testirati Su-27K i staviti ga u upotrebu. Činjenica je da sistem naoružanja serijskog frontalnog lovca Su-27 nije zahtijevao nikakva posebna prilagođavanja za zadatke brodskog Su-27K. Za izradu pomorske verzije lovca bilo je dovoljno izmijeniti neke karakteristike za baziranje zrakoplova na brodu: preklopno krilo, ojačani stajni trap itd.
Mikojaniti su morali da urade temeljit rad na finom podešavanju novi sistem kontrola oružja. Iz tog razloga, posebno, MiG-29K nije imao vremena da "poleti" sve do ranih 1990-ih, kada je u zemlji počela ekonomska kriza i finansiranje dva "brodska" projekta odjednom je postalo teško.
Indijski ugovor i novo poletanje
Testiranja MiG-29K nastavljena su tek 1996. godine, uglavnom zahvaljujući ugovoru s indijskom mornaricom. “Indijski ugovor”, kako ga često nazivaju, potpisan je 20. januara 2004. između indijske mornarice i RSK MiG-a. Prema dokumentu, Indija je kupila veliku seriju brodskih višenamjenskih lovaca u verzijama sa jednim sjedištem (MiG-29K) i dvosjedom (MiG-29KUB).
Osim toga, ovaj ugovor je postao dio važnijeg rusko-indijskog međuvladinog sporazuma, koji je zaključen 2000. godine. Dokument je predviđao radove na popravci i modernizaciji u interesu indijske mornarice ruskog TAVKR-a "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov". U Indiji je “Admiral Gorškov” dobio ime “Vikramaditya”, što u prijevodu sa sanskrita znači “svemoćan poput Sunca”. Ukupna vrijednost sporazuma iznosila je oko 1,5 milijardi dolara, što je tada postalo rekord naše zemlje u oblasti vojno-tehničke saradnje.
Ažurirani MiG-29K poletio je u nebo 20. januara 2007. godine. Istog dana, dvosjed MiG-29KUB izveo je svoj prvi let. Ovo dugo očekivano poletanje označilo je početak letnih ispitivanja aviona MiG-29K/KUB.
Konačno, 28. septembra 2009. na palubu nosača aviona Admiral Kuznjecov uspešno je sleteo MiG-29K, a potom i serijski MiG-29KUB, ofarban u boje indijske mornarice.
Sredinom maja 2013. godine, lovci MiG-29K/KUB zvanično su primljeni u upotrebu u Indiji. Od 2018. Indijska mornarica posjeduje 45 aviona MiG-29K/KUB.
„Indijski ugovor“ je postao ne samo uspješan program u oblasti vojno-tehničke saradnje, već je i općenito pozitivno utjecao na razvoj nosačnog zrakoplovstva ruske mornarice. Kompanija MiG je bila u mogućnosti da ponudi ruskoj floti nove brodske avione MiG-29K/KUB. Rusko Ministarstvo odbrane potpisalo je ugovor za 24 takva aviona za krstaru Admiral Kuznjecov. Danas, MiG-29K, zajedno sa Su-33, čini osnovu ruske nosačne avijacije.
Ne samo nadogradnja, već novi auto
Izvana, brodski MiG-29K je sličan običnom MiG-29, ali kako napominju stručnjaci za avijaciju, riječ je o potpuno novom avionu. Velike promjene utjecale su na dizajn trupa, opremu i materijale na brodu. Prije svega, brodska verzija zahtijevala je značajno povećanje zaštite od korozije. Stajni trap je također ojačan, a preklopno krilo je dobilo napredniju mehanizaciju.
Vozilo je takođe značajno smanjilo težinu i postalo jače, zahvaljujući kompozitima, koji čine oko 15% ukupne površine trupa. To je omogućilo povećanje borbenog opterećenja i opskrbe gorivom. Ako je običan MiG-29 mogao nositi 2,2 tone na sedam priveznica, onda bi brodski MiG-29 mogao nositi 4,5 tone na osam priveznica.
Brodski MiG-29K opremljen je motorima RD-33MK - ovo je poboljšana verzija RD-33 na klasičnom MiG-29. Zahvaljujući modifikaciji motora, njihova snaga je povećana za 8%. Takvi motori imaju modularni dizajn i karakteriziraju ih povećana pouzdanost i vijek trajanja.
MiG-29K u potpunosti implementira princip „staklene kabine“, odnosno svi instrumenti u pilotskoj kabini su digitalni. Umjesto konvencionalnog upravljanja - elektronski sistem. Ovo moderno elektronsko „punjenje“ aviona omogućava upotrebu čitavog spektra visokopreciznih projektila i avio bombi, uključujući najnovije supersonične protivbrodske krstareće rakete Kh-31 i Kh-35, televizijsko navođene avionske bombe, protiv- radarske bombe Kh-31P i KAB-500Kr.
Topovsko naoružanje predstavlja ugrađeni top GSh-301 (Grjažev-Šipunov 30 mm, jedna cijev) sa 150 metaka. Avioni su takođe naoružani vođenim projektilima RVV-AE i R-73E za vazdušnu borbu. Ako je potrebno, otvorena arhitektura ploče omogućava upotrebu novih vrsta oružja.
Uvođenje elemenata stelt tehnologije i smanjenje vidljivosti aviona u radarskom dometu omogućilo je značajno povećanje preživljavanja aviona u borbi. Radarska stanica Žuk-ME instalirana je na serijskom MiG-29K. Ova stanica može otkriti i pratiti 10 ciljeva, dok rakete usmjerava na četiri cilja. Poređenja radi, prethodna stanica je mogla pogoditi samo jednu metu.
Brodski MiG dobio je višekanalnu optičko-lokacionu stanicu koja radi zajedno sa drugim sistemima na brodu. Tako pilot može napasti mete sa velikom preciznošću bez uključivanja radara. Sistem za upravljanje vatrom (FCS) takođe uključuje nišanski sistem na šlemu pilota, koji obezbeđuje neospornu superiornost u bliskoj vazdušnoj borbi.
Vojni aeromiting Royal International Air Tattoo, koji se održao u Velikoj Britaniji, obećao je da će biti spektakularan i impresivan, pa se okupio ogroman broj ljudi da ga pogleda. I kreatori emisije održali su obećanje, jer je publika mogla steći mnogo živopisnih utisaka. Ali ono što je sve prisutne najviše pogodilo je Rus MiG-29, tačnije, njegove neverovatne mogućnosti poletanja, a vertikalno poletanje MiG-29 šokiralo je zapadne novinare, bez izuzetka. Međutim, to nije nimalo iznenađujuće, jer su gotovo svi koji su vidjeli vertikalno uzlijetanje MiG-29 poletjeli u nebo poput rakete - upravo tako je okarakterisan ovaj nevjerovatan let. Iz daljine se činilo da se ne radi o avionu već o pravoj raketi koja polijeće sa zemlje, toliko je brzo i snažno bilo lansiranje ruske letjelice.
Avion MiG-29
Izvanredna letjelica će uskoro biti opisana u medijima na sljedeći način:
- svjetski rekorder u brzini penjanja;
- vazdušnim transportom sposobnim za biranje brzina 330 m/sec;
- avion koji se pokazao jedan i po puta brži od engleskog presretača Electric Lightning, koji su kreirali britanski inženjeri.
Kako je nastao MiG-29?
Povijest stvaranja lovca započela je dalekih 60-ih godina prošlog stoljeća, a trenutno MiG-29 zauzima jedno od vodećih mjesta na ljestvici najpopularnijih i najmodernijih aviona na svijetu.
Inženjeri konstruktora koji su trebali izraditi model borbenog aviona dobili su jasan cilj - uvesti u proizvodnju model koji bi nadmašio sve analoge u manevarskim sposobnostima na nebu tokom bliske borbe, a pored glavnog cilja, avion je morao sljedeće:
- pokrivati pozadinu od neprijateljskog zračnog napada;
- vršiti izviđanje s neba i danju i noću;
- obavljaju letove u svim, čak i najtežim vremenskim uslovima.
Tokom godina postojanja proizvodili smo oko 1550 boraca, u operaciji ruske vojske trenutno postoje više od 250 komada. Budući da su mnogi bili zainteresovani za lovce, avioni ove linije dopunili su naoružanje kako bivših ruskih saveznika, tako i zemalja članica NATO-a.
- avion ima jedinstvene karakteristike koje nisu svojstvene nijednom drugom vojnom plovilu;
- lovac leti bez problema, birajući najveći ugao napada;
- poseban graničnik kontrole u obliku poluge pomaže pilotu da brzo promijeni visinu, pogodi neprijateljski projektil, ili ide gore ili u stranu.
Krajem 60-ih godina prošlog vijeka stvoren je prvi MiG-29 takvim karakteristikama.
Naravno, sa prvim modelom nije sve bilo glatko, na primjer, lovac je bio vrlo brz, ali mu je nedostajala upravljivost i agilnost, a upravo su to karakteristike koje su vrlo važne pri vođenju bliske zračne borbe. Kako bi model doveli do takozvanog savršenstva, dizajneri su dali razne prijedloge i prilagođavanja, što je u konačnici pomoglo u stvaranju modernog modela koji je sposoban da poleti u nebo poput prave rakete i šokira svakoga ko može vidjeti nesvakidašnji spektakl.
Tehničke karakteristike modernog lovca
Moderni ruski lovac MiG-29 ima sljedeće tehničke karakteristike:
- 11,36 m – raspon krila;
- 17,3 m – dužina aviona, uzimajući u obzir PVD granu;
- 4,7 m – visina;
- 10900 kg – težina neopterećenog aviona;
- 2450 km/h – maksimalna brzina on high;
- 1500 km/h – maksimalna brzina pri poletanju;
- 19800 m/min – maksimalna brzina penjanja;
- 18000 m – praktičan plafon.
Lovac upravlja jedan pilot lovac je opremljen motorom 2xTRDDF RD-33. Trenutno sovjetski lovac četvrte generacije dopunjuje arsenal zračnih snaga 27 država, avion je viđen u nekoliko vojnih sukoba iz pozitivne perspektive. Tako je krajem 90-ih njemačka vlada upoznala svjetsku štampu sa izvještajem koji opisuje brojne superiornosti MiG-29 nad lovcem. Američki inženjeri F-16. Testirano specifikacije Ruski borac na Sardiniji, u vojnom centru za obuku koji pripada NATO-u. Nakon dobijanja rezultata testiranja, dokazano je da je sovjetski lovac mogao lako nadmašiti sve zapadne i američke kolege.